Bilar är en nödvändighet i vår vardag. Vissa människor är dock väldigt rädda för att köra bil. I takt med att branschen fortsätter att utvecklas gör ny teknik saker och ting enklare. Den japanska biltillverkaren Honda presenterade nyligen tre självkörande fordon. Om du inte har tillräckliga körkunskaper behöver du inte vara rädd. Nya Honda-bilar finns i 1-sitsig, 2-sitsig och 4-sitsig version. Användare kan göra det val som bäst passar deras behov. Till skillnad från traditionella AI-förare kan Hondas självkörande fordon kommunicera med dig i realtid. Dessutom kan bilen läsa dina handgester.
Utseendemässigt och invändigt skiljer den sig också helt från robottaxibilarna som finns på gatan. Utan lidar, för att inte tala om högprecisionskartor. Även när man kör i automatläge tillfredsställer den din körglädje en aning. Det finns dock en fysisk joystick inuti bilen som ger dig en viss känsla av kontroll.
Enligt företaget är dessa tidiga produkter. I framtiden kommer användarna att kunna kalla bilen för ett barn. Tycker du att detta är en bra utveckling?
Det är en interaktiv intelligent teknik som utvecklats oberoende av Honda. Det innebär att maskiner kan läsa mänskliga gester och tal. Den kan också interagera med människor i realtid.
Faktum är att CiKoMas obemannade fordon i produktion skiljer sig mycket från konceptbilen i animation.
Den omfattar huvudsakligen tre kategorier: ensitsig version, tvåsitsig version och fyrsitsig version. Alla dessa fordon är elfordon.
Låt oss först titta på den nya Hondan med bara ett säte. Bilen är konstruerad för att endast rymma en person.
Designen är samtidigt väldigt lekfull. Om den står på ett ställe kan man lätt missta den för en mobiltelefonkiosk. Den här självkörande bilen är som en förare med artificiell intelligens. Så länge du ringer eller rör handen kommer den att röra sig till den angivna platsen efter behov.
Dessutom kommer den automatiskt att omdirigera och meddela ägaren till en parkeringsplats om bilen "tror" att den är osäker.
Honda CiKoma, en tvåsitsig självkörande bil, är designad för äldre. Den fungerar även för personer som är rädda för att köra bil eller som inte är bra på att köra bil.
Den här bilen har bara plats för två personer. Konstruktionen är sådan att en av passagerarna sitter framför och den andra bakom.
Den dubbelt självkörande bilen är också utrustad med en speciell joystick. Joysticken hjälper passageraren att självständigt ändra riktning om hen så önskar.
Den här fyrsitsiga självkörande bilen från Honda ser trots allt ut som en turistbil. Från och med denna månad kommer den fyrsitsiga självkörande bilen att testas på vägarna tillsammans med säkerhetspersonal. Hondas självkörande bilar förlitar sig inte på högupplösta kartor. Den använder i princip kamerans parallax för att skapa en 3D-grupp av punkter. Den identifierar hinder genom att bearbeta ett rutnät av punktgrupper. När hindrets höjd överstiger det inställda värdet betraktar bilen det som ett oframkomligt område. Områden där man kan köra kan snabbt identifieras.
Fordonet genererar den bästa vägen till målplatsen i realtid och rör sig smidigt längs denna väg. Honda tror att deras självkörande bilar huvudsakligen kommer att användas för stadspendling, resor, arbete och affärsresor. Företaget tror också att det kommer att fungera bra för korta resor. Detta rekommenderas dock inte för långa sträckor. Vad tycker du om dessa nya fordon från Honda? De är coola. Låt oss veta dina tankar i kommentarsfältet nedan.
FoU-team från Honda Institute of Technology. Anledningen till att ett sådant fordon utvecklas är främst för att lösa sociala problem som befolkningens kraftiga åldrande och brist på arbetskraft. Företaget vill hjälpa människor som inte är bra förare eller som fysiskt inte kan köra bil. De anser också att moderna människor är för upptagna med arbete. Därför kan en liten självkörande bil för korta sträckor tillgodose behoven för personliga korta sträckor och rekreation. Institutets chefsingenjör är Yuji Yasui, som började på Honda 1994 och ledde Hondas projekt för automatiserad och assisterad körning i 28 år.
Dessutom finns det rapporter om att Honda år 2025 kommer att nå nivån för självkörande bilar i klass L4. Autonom körning, som Honda fokuserar på, måste uppfylla två grundläggande krav. Den måste vara säker och trygg för passagerare, omgivande fordon och fotgängare. Bilen ska också vara smidig, naturlig och bekväm.
CiKoma drog till sig allas uppmärksamhet vid presentationen. Men den här bilen är inte ensam. Vid evenemanget lanserade företaget även WaPOCHI.
Tillsammans representerar de vad Honda kallar ”mikromobilitet”, vilket betyder små rörelser. Han följer dig, går och handlar med dig. Han kan vara en guide eller hjälpa dig med ditt bagage. Man skulle faktiskt kunna kalla honom ett ”digitalt husdjur” eller till och med en ”följare”.
Jag är en teknikentusiast och har skrivit tekniska saker i över sju år. Oavsett om det handlar om hårdvaruutveckling eller mjukvaruförbättring, älskar jag det. Jag är också väldigt intresserad av hur politik i olika regioner påverkar den tekniska utvecklingen. Som seriös redaktör sover och vaknar jag med en telefon och dataanslutning dygnet runt, alla dagar i veckan. Min dator är en meter bort.
Följ @gizchina! ;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(dokumentation, 'script', 'twitter-wjs');
Kinesisk mobilblogg som täcker senaste nyheterna, expertrecensioner, kinesiska telefoner, Android-appar, kinesiska Android-surfplattor och instruktioner.
Publiceringstid: 18 april 2023
