Varje ny SUV och SUV kommer att finnas att köpa 2022

Överväg Ram TRX, Land Rover Defender eller Jeep Gladiator Mojave med mer än 11 ​​tum markfrigång.
Lastbilar och stadsjeepar styr världen.Men alla av dem kan inte gå någonstans i världen.Detta är reserverat för riktiga stadsjeepar.Oavsett om det är bergsklättrare, banbrytare i öknen eller hundar, trivs de där trottoaren slutar.Många lastbilar och stadsjeepar har namn som tyder på att de kan åka var som helst, men de är vanligtvis bara exteriörpaket eller utrustningsnivåer.Till exempel lovar Toyota RAV4 Adventure äventyr (uppenbarligen), men den saknar kraften och terrängverktygen.
Här är en lista över lagliga SUV-bilar och -förare som är tillgängliga för 2022. Dessa är terrängdjur, med larvband som driver alla fyra hjulen, fjädring tillräckligt hög för att gå över hinder och en botten som skyddar mekaniken när du kryper över stenar.Det enda sättet att få en plats på den här listan är att visa verklig förmåga och mod.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: understrykning;text-dekoration: understryka;text-dekoration-tjocklek: 0,0625rem text-dekoration-färg: ärva;text-underline-offset: 0.25rem färg: # 1C5f8B ;-webkit-transition: alla 0.3 med IO-facilitering;övergång: alla 0,3 med exit-förenkling;font-weight: fet;}.css-xtkis1: hover { färg: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner designades för mer än bara målanalys.Varje 4Runner är kapabel, men bara den fyrhjulsdrivna TRD Pro är den mest kraftfulla, med ett elektroniskt bakre differentialspärr, tjocka golvskydd, 2,5-tums Fox inboard bypass-dämpare och speciellt avstämda främre fjädrar som hjälper till att lyfta nosen.upp till 1,0 tum.Dörrarna är inte designade för att tas bort och förvaras som en Jeep Wrangler eller Ford Mustang, men 4Runners bakre vindruta faller ner - ett snyggt trick som ingen annan har.
Den stora treradiga Toyota Sequoia-suven kallas TRD Pro.Toyota vet att det finns fördelar med dessa modeller och kommer att driva varumärket TRD Pro med all sin kraft.Sequoia är bror till Tundra, så de har mycket gemensamt med TRD Pro-hårdvaran.Exteriören förstärktes, fjädringen förstärktes, Fox främre och bakre stötdämpare förstärktes.Den körs på 18-tums BBS-hjul med terrängdäck, och fyrhjulsdriften inkluderar låga utväxlingar.En Torsen-låsande centerdifferential hjälper till att överföra 401 lb-ft toppvridmoment från 5,7-liters V-8-motorn till hjulen.
Marty McFly drömmer om en.Anledningen är uppenbar.Toyota Tacoma TRD Pro använder ett fyrhjulsdrivet system med en elektroniskt styrd växellåda med dubbla intervall och en elektroniskt låsande bakre differential.Fjädringen höjs av specialanpassade TRD-fjädrar och 2,5-tums Fox inboard bypass-dämpare.Den aggressiva, blockiga exteriören har en distinkt grill, och det hela åker på 16-tumshjul inlindade i Kevlar-förstärkta Goodyear Wrangler all-terrain-däck.Dessutom hjälper ett smart kamerasystem föraren att upptäcka hinder.
Helt ny för 2022, den här gången drivs Toyota Tundra TRD Pro av en 389bhp dubbelturboladdad V-6-motor och den bakre fjädringen är nu en spiralfjäder.TRD Pro har en 1,1" frontlyft och en 2,5" intern Fox bypass-spole.Stilmässigt får TRD Pro svarta 18-tums TRD Pro-hjul och rökbehandlade LED-strålkastare.Främre glidplåtar i aluminium, underredesskydd för överföringslåda och bränsletank och dubbla avgasrör är standard.
Namnet Power Wagon går tillbaka till strax efter andra världskriget, när Dodge använde sina militära lastbilar för civiltjänst.Dagens Power Wagon är baserad på Ram 2500 HD, en lastbil byggd för att få jobbet gjort, inte bara för att titta på terrängparken.Power Wagon har en upphöjd fjädring för ökad körhöjd och bredare in- och utstigningsvinklar.Den lägger också till väsentliga terrängfunktioner som låsning av främre och bakre differentialer och frigjorda krängningshämmare fram.Den främre vinschen kan hålla upp till 12 000 pund om något skulle lossna.Power Wagon kommer med en 6,4-liters V-8 bensinmotor med 410 hästkrafter.
Ram 1500 Rebel är den ultimata offroadlastbilen i full storlek.Medan alla 1500 4x4 kommer med ett terrängpaket som inkluderar en elektroniskt låsande bakre differential, 32-tums däck, glidplattor, uppgraderade dämpare, nedstigningskontroll och mer, lägger Rebel till stil.Ytterligare hjälp är en höj- och sänkbar fyrhjulsfjädring, en tvåstegs BorgWarner underväxellåda och en uppsättning 33-tums Goodyear Wrangler DuraTrac-däck.Tillgänglig i kaross med fyrhytt eller kavernös dubbelhytt, erbjuder Rebel ett urval av motorer inklusive en blygsam 260-hk 3,0-liters diesel, 305-hk 3,6-liters V-6 med eTorque och en 5,7-liters eller icke-överladdad V-8 hybrid.
Håll i din rumpa, denna 702 hästkrafters pickup är en superladdad SUV som kan hoppa tillräckligt högt för att undvika Jurassic Park.Ram 1500 TRX kostar runt $72 000, men den är 3,3 tum högre än den vanliga Ram 1500 oavsett vilket alternativ du väljer.Halvtons Hellcat levereras som standard med 35-tumsdäck lindade runt 18-tumshjul (eller lås - ett passande alternativ), vilket ger TRX 11,8 tum markfrigång.Vi körde 60 mph på bara 3,7 sekunder, vilket gör den till den snabbaste lastbilen vi någonsin har testat.TRX kan dra upp till 8 100 pund (100 pund mer än F-150 Raptor) och får totalt 12 mpg, vilket gör den till den mest ekonomiska pickupen du kan köpa idag.De som letar efter äventyr kan välja en lastbil med två reservhjul och däck på 103 pund, varav en får plats i sängen.
Leveranserna av populära Rivian R1T börjar sakta.Den helt elektriska pickupen har ett grundpris på 74 075 dollar, men den rymmer 800 hästkrafter och hela 14,9 tum markfrigång.R1T använder ett system med fyra motorer - ett för varje hjul, som vart och ett fungerar oberoende.Om passagerarbakdäcket behöver mer vridmoment än förarens baksida är det inga problem.Regenerativ bromsning är också praktisk för att utöka räckvidden genom att spara bromsbelägg och pumpa in en liten mängd energi i batteriet.Med en räckvidd på 300 miles (300 miles) på en enda laddning borde Rivian R1T kunna ta dig dit du vill och tillbaka.Företaget introducerade också Rivian Adventure-nätverket med 600 hotspots med upp till 300kW snabbladdningskapacitet.
Nissan placerar Titan XD mellan halvtons och tre kvarts ton fullstora pickuper.Den mest kraftfulla terrängcykeln i Titan XD-serien är Pro-4X.Med hjälp av ett XD-stegarchassi är Pro-4x utrustad med specialtrimmade Bilstein-dämpare, en tvåstegs växellåda, ett elektroniskt bakre differentialspärr, kontroll i backe och dubbade terrängdäck.Exteriören får fräcka sänggaveldekaler, svarta dragkrokar på framsidan, röda detaljer och ett annat galler.Standardmotorn är den välbekanta 400-hästars 5,6-liters V-8.
Om XD var för mycket, finns det också en halvtons Nissan Titan Pro-4X som drivs av Nissans 5,6-liters V-8-motor.Pro-4X-modellerna har fyrhjulsdrift med en tvåväxlad växellåda, en elektroniskt låsande bakre differential, Bilstein-stötdämpare, kontroll för backe och terrängdäck.Den har bättre inflygnings-, styr- och utgångsvinklar än andra Titans och det finns gott om glidplattor som skyddar den nedre kylaren, oljetråget, växellådan och bränsletanken.Även om Pro-4X inte är lika robust som XD, är den byggd för att överleva.
Ny för 2022, Nissan Frontier är en markant förbättring jämfört med lastbilen den ersätter.Det är inte helt nytt, men det är nu den mest kraftfulla mellanstora pickupen någonsin, med en 310-hästkrafts V-6 skruvad till en nio-växlad automatlåda.Pro-4X var utrustad med Bilstein-dämpare, en främre glidplatta och extra rustning för överföringslådan och bränsletanken.Det är också en av två trimnivåer som får ett ljudsystem med 10 högtalare som standard.Frontiers är bakhjulsdrivna Pro-X-modeller med den högsta markfrigången på 9,8 tum.
Mercedes har tillverkat G-klass sedan 1979. Det var ursprungligen inte tänkt att säljas till allmogen, Kardashians eller någon annan.Det här är en militärmaskin som tål ett slag och är lätt att reparera.Dagens fyrhjulsdriftsystem i G-klass är ett av de mest avancerade, med tre spärrdifferentialer som kan styras för klättring i uppförsbacke.G-Klass tappar sin biffiga framaxel som ett resultat av omdesignen, men erbjuder en respektabel 9,5 tum markfrigång och kan passera 27,6 tum vatten.I USA finns G-Klass i två varianter.G550 drivs av en 4,0-liters dubbelturboladdad V-8-motor med 416 hästkrafter.Det är inte slöhet.Detta är dock inte en AMG G63.Denna best är utrustad med en 577-hästkraftsversion av samma motor.Det var ett fyrkantigt raketskepp.Åh ja, det är också dyrt.
Under de senaste åren har Lexus GX byggt upp ett rykte som en lyxsuv med verklig kraft.GX har en lastbilsliknande kaross på en ram med självnivellerande fjädring och adaptiva dämpare som tillval.Permanent fyrhjulsdrift och en tvåväxlad växellåda ger geternas skicklighet i terräng.Du behöver inte en SUV som kan konkurrera med getter?Kraften kommer från en 4,6-liters V-8 med 301 hästkrafter.Dessa funktioner inkluderar också en låg växel, mittdifferential med begränsad slirning, kontroll i backe, aktiv traction control och ett tillgängligt krypkontrollsystem.Det senare hjälper GX att hålla låg hastighet framåt eller bakåt vid korsning av ojämna ytor och svåra hinder.
Här är slutsatsen: när drottningen behöver åka någonstans, åker hon vanligtvis i en Range Rover.Men lyx är meningslöst utan möjligheten att backa upp det.Varje Range Rover är utrustad med ett adaptivt fyrhjulsdriftssystem och justerbar luftfjädring för att hjälpa dig övervinna svåra vägförhållanden.Den har även en tvåväxlad växellåda, elektroniskt differentialspärr, nedstigningskontroll och bakhjulsstyrning.Det kommer att se bra ut.Range Rover erbjuder två hjulbaser och ett otroligt utbud av trimnivåer, såväl som fristående tillval.Om du är medlem i kungafamiljen, så åker du hit (eller blir körd) - var som helst, för helvete.
Land Rover Discovery är modellen de använder för att uttrycka sin stil.När Discovery väl är i terräng är det konstiga borta och dess sofistikerade fyrhjulsdrivna system kan visa upp sina talanger.Tillgänglig luftfjädring ger upp till 11,1 tum markfrigång och breda in- och utgångsvinklar.Disco kan också flyta i vatten upp till 35,4 tum djupt.Land Rovers Advanced Landscape Management System övervakar vägförhållandena och inkluderar anpassningsbara inställningar.Det finns två motorer tillgängliga.Basmotorn använder en turboladdad inline-fyra med 296 hk, och en överladdad 3,0-liters V-6 med 340 hk är också tillgänglig.
Discovery Sport är lika nära priset som alla andra Land Rover.Liksom andra terrängfordon kombinerar den lyx och terrängkvaliteter.Det är inte företagets mest robusta erbjudande, men Disco Sport kan vada över 23 tum djupt.Den har också en inflygningsvinkel på upp till 23,4 tum och en avgångsvinkel på 31 tum.Dess standardsystem för fyrhjulsdrift är ihopkopplat med valbara körlägen, inklusive inställningar för grus, snö, lera och sand.Också användbar är möjligheten att öka lutningen till 45 grader, samt stänga av lutningen och kontrollera nedstigningen från backen.Discovery Sport-modeller kommer med en 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig bensinmotor med 246 hästkrafter.Men toppen av Discovery Sport R-Dynamic-sortimentet kan vara med en 286bhp version av samma kraftverk.
Den nya Land Rover Defender har äntligen kommit.Liksom Jeep Wrangler erbjöds Defender i tvådörrars (kallad 90) och fyradörrars (kallad 110) modeller.Kraften tillhandahålls av en 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig motor med 296 hk.eller en 3,0-liters inline-sex-motor med 395 hk.Försvararens dragkapacitet är ganska solid för sin storlek på 8 201 pund.Till skillnad från sin namne har den nya Defender en unibody-design med helt oberoende fjädring.Den maximala lastbilsinställningen erbjuder 11,5 tum markfrigång, vilket matchar Ford Bronco med Sasquatch-trim och 0,7 tum högre än Jeep Wrangler Rubicon.Som bilden ovan antyder berättar Land Rover oss att 110:an kan navigera upp till 35,4 tum vatten innan du måste ankra och vända.
Jeep Gladiator bygger på den framgångsrika och attraktiva Wrangler-formeln med fyra dörrar genom att lägga till en pickup bak.Det betyder också att den utökade hjulbasen avsevärt kan förbättra kvaliteten på vardagskörningen.Det är det enklaste Wrangler-derivatet att använda och köra, vilket gör den till en av de 10 bästa C/D-bilarna 2020. Taket och dörrarna kan tas bort.En valfri delad främre svängningsstång förbättrar axelled i ojämn terräng, och biffiga 33-tums BFGoodrich KM terrängdäck (tillval) ser coola ut och förbättrar greppet.Finns i en mängd olika klädselnivåer upp till Rubicon-modellen, den är redo att erövra de flesta berg.Basmotorn är en 3,6-liters V-6 med 285 hk.parat till en sexväxlad manuell växellåda, men Jeep lade nyligen till en 3,0-liters turbodiesel med 260 hk.kopplad till en åttastegad automatlåda.Både Gladiator Rubicon och Mojave erbjuder över 11 tum markfrigång.
Så här ska en jeep vara.Av alla CJ-modeller sedan den första militära MB är detta Jeep Wrangler.Bekant utseende och bra prestanda direkt ur lådan.Varje modell har fyrhjulsdrift och två solida axlar, och dess två- och fyradörrarskroppar kan enkelt tas bort för att lämna dem dörrlösa och/eller dörrlösa för en oöverträffad utforskande visning.Jeepen erbjuder 10,9 tum markfrigång, en 44-graders inflygningsvinkel och en 37-graders utgångsvinkel.Dess fram- och bakaxlar kan förses med spärrdifferentialer och en vanlig tvåväxlad växellåda med låga utväxlingar för optimal flyt och dragkraft.Rubicons mest hårda trim inkluderar fristående krängningshämmare fram och biffiga 33-tums BFGoodrich KM terrängdäck.
Trots unibody-kroppen och tvärmonterad motor, utmärker Jeep Cherokee i Trailhawk-trim verkligen på vägen.Trailhawk använder företagets mest avancerade fyrhjulsdriftssystem (kallat Active Drive Lock) som upprätthåller en mekaniskt låsande bakre differential och ett lågt utväxlingsförhållande på 51,2:1.Denna utrustning inkluderar valbar traction control, inklusive rock mode och backe descent control.Terrängfjädringen ger 8,7 tum markfrigång och bredare in- och utstigningsvinklar än andra Cherokee.Standardmotorn är en 3,2-liters V-6:a med en nioväxlad automatlåda.En 2,0-liters turboladdad fyrcylindrig motor var tillval.
John Perley Huffman har skrivit om bilar sedan 1990 och gjort bra ifrån sig.Förutom Car and Driver har hans arbete dykt upp i The New York Times och i över 100 bilpublikationer och webbplatser.Han är en UC Santa Barbara examen och bor fortfarande nära campus med sin fru och två barn.Han äger ett par Toyota Tundra och två Siberian Huskies.Han brukade ha en Nova och en Camaro.
Ja, han jobbar fortfarande på Nissan 300ZX Turbo-projektbilen från 1986 som han började på gymnasiet, och nej, den är inte till salu.Austin Irving, född och uppvuxen i Michigan, har fortfarande alla sina tänder trots att han träffades av en hockeypuck under en mindre framgångsrik karriär som målvakt på gymnasiet och college.Han älskar 1980-talsbilar och sina Great Pyrenees Bleu och är en aktiv medlem i Buffalo Wild Wings-gemenskapen.När Austin inte fixar sin bil, är han troligen vid sidan av motorvägen och hjälper någon annan att fixa sin bil.
.css-dhtls0 { display: block;teckensnittsfamilj: GlikoS, Georgia, Times, Serif;teckensnittsvikt: 400;nedre marginal: 0;övre marginal: 0;-webkit-text-dekoration: nej;utsmyckningstext: ingen;} @media(alla hover:hover) { .css-dhtls0:hover {färg: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1 125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} Bästa stadsjeepar i full storlek 2023