Debatten mellan solbilar och elfordon värms upp när världen arbetar för att minska utsläppen av växthusgaser. Medan elektriska fordon stadigt får popularitet, är solkraftfordon ett relativt nytt koncept. Så hur fungerar de?
Fordon är utrustade med solpaneler som absorberar energin som genereras av solen och omvandlar den till el. Denna energi riktas till ett batteri, vanligtvis fäst vid bagage, där det lagras tills det behövs. Men medan solpanelfordon har vissa fördelar, som att vara miljövänliga och hållbara, kommer de också med sina egna utmaningar. Till exempel är mängden utrymme som behövs för att installera en solpanel i en bil opraktisk. För att inte tala om att dessa bilar bara är lämpliga för vissa klimatförhållanden. Samtidigt är elfordon miljövänliga och finns i många former: plug-in hybrider, körsträcka förlängare och batteridrivna fordon. De anses av experter vara det bästa valet på grund av bekvämlighet och bättre bränsleekonomi. Solpaneler kan emellertid driva andra delar av bilen, till exempel luftkonditioneringsapparaten. Dessutom kan utrustningen av ett elektriskt fordon med solpaneler tillåta det att resa några extra mil på en enda laddning.
Vad ska OEM-tillverkare och ekosystemet som stöder nästa generations fordon satsar på? Swapnil Palve, senioranalytiker på marknadsundersökningsföretaget Market Research Future, förklarar varför det bara finns en vinnare i debatten mellan sol- och elfordon.
"Dessa solens elektriska fordon använder samma energikälla som elfordon. Det är inte kommersiellt hållbart att installera solpaneler på fordon. Å andra sidan är elfordon mycket avancerade fordon baserade på ett modernt elektriskt framdrivningssystem som består av kraftomvandlare, elektriska motorer och en batteri som en energikälla."
Chris Rogge, teknisk specialist på Black & Veatch, som är specialiserad på miljövänliga transportlösningar, anser att det är fel sätt att tänka på att argumentera mellan de två typerna av fordon. Det är därför han råder branschen att inte jämföra ett fordon med ren energi med ett annat.
“Integrating photovoltaic (PV) with electric vehicles presents technical and economic challenges and opportunities that can lead to unique vehicle designs and use cases. Today, it is necessary to balance the form factor limitations of available photovoltaic technologies with vehicle aerodynamics, weight, regulations safety and UV-resistant battery pack is a challenge for automakers, limiting the recent mass production of electric vehicles and photovoltaic applications to HVAC auxiliary loads and Kontinuerlig laddning eller underhåll av fordonets 12-volt batteri som är integrerat med fordon med stor ytarea och konstant exponering för solbelysning där normala laddningsalternativ är begränsade och dagliga eller veckovisa låga räckvidd krävs. En 4 × 4 SUV som kunde dra nytta av batteritiden i solen och har gjort det i flera år. I värsta fall kunde en 4 × 4 SUV som kan hamna i ett avlägset område utan sätt att ladda upp flera mil på en laddning i solen en dag eller två. i elektriska fordon. Och det finns många applikationer [ohörliga] som använder den tillgängliga ytan på elektriska fordon som kan förstärka eller komplettera den faktiska dagliga användningen av de flesta fordon idag med mer traditionella laddningsfunktioner. Som min kollega Paul Steiff sa, det är bara häromdagen när vi diskuterade denna fråga, sa han att solbilar kan vara en del av den övergripande lösningen utanför bilen, men diskussionen handlar mer om elbilar och solbilar och inte mot varandra. it's not just one of them, but also in and around electric vehicles Photovoltaic integration What Paul said about power generation really brings up one of the things I'm most excited about the ubiquitous electrification of our transportation industry, which is what it gives us the ability to sustainably power critical human infrastructure, endlessly recycle our materials, and create new opportunities for future generations to work and live in a better future, I love being part of the Black & Veatch transformation.”
Det har varit mycket prat om att använda teknik för att hantera utbildningsskillnader genom personligt lärande, särskilt i förhållande till det avståndsinlärning som pandemin åstadkom. Cambium är ett branschförändringsföretag som levererar utbildningsteknologi och preK-12 mervärde lösningar genom digitala centrerade produkter och tjänster. Vad exakt erbjuder Cambium för [...]
Vad kan vara bättre än rätt efter Covids fall? När världen återhämtar sig från pandemin är en överraskande trend att trots en allmän motvilja mot att spendera spenderar konsumenterna fortfarande mer på lyxvaror. En ny undersökning av online -reklamföretaget Criteo fann att [...]
Debatten mellan solbilar och elfordon värms upp när världen arbetar för att minska utsläppen av växthusgaser. Medan elektriska fordon stadigt får popularitet, är solkraftfordon ett relativt nytt koncept. Så hur fungerar de? Fordonen är utrustade med solpaneler som absorberar den energi som genereras av solen, [...]
Du skulle aldrig gissa att General Motors 1939 utvecklade den första modellen av ett obemannat fordon som kontrollerades av elektromagnetiska fält. Även om detta var en anmärkningsvärd prestation 1939, märker vi idag inte ens AI -bilar, som kommer att ha en marknadsandel på över 6 miljarder dollar 2022. Men [...]
Veckor efter att ett tåg laddas med giftiga kemikalier avspårade i östra Palestina, Ohio, vilket orsakade tillfällig evakuering av tusentals invånare, fortsätter grupper från leverantörskedjor till lagstiftare att arbeta aktivister fortsätta att kräva tuffare åtgärder. järnvägssäkerhet. Ett Norfolk södra tåg kunde ha spårat på grund av överhettning [...]
Marketscale skapar och publicerar branschledande B2B-innehåll för branscher som utbildning, detaljhandel, gästfrihet och sjukvård, som erbjuder engagerande utbildningsuppshower, e-lärande kurser, virtuella evenemang och mer.
Posttid: Mar-10-2023
