Archimotos vilda trehjuliga elbil räddad från konkurs

Förra månaden rapporterade vi om de ekonomiska problemen för Arcimoto, ett företag som tillverkar roliga och lustiga 75 mph (120 km/h) trehjuliga elfordon.Företaget sägs vara på randen av konkurs då det snabbt söker ytterligare finansiering för att hålla sina fabriker flytande.
Efter att ha tvingats avbryta produktionen och tillfälligt stänga sin fabrik i Eugene, Oregon, är Arcimoto tillbaka den här veckan med goda nyheter!Företaget är tillbaka i verksamheten efter att ha samlat in 12 miljoner dollar i en omedelbar aktiehöjning till låga priser.
Med färska pengar från en smärtsam finansieringsrunda tänds lamporna igen och Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) förväntas rulla av linjen så tidigt som nästa månad.
FUV är inte bara tillbaka, utan bättre än någonsin.Enligt företaget kommer den nya modellen att få ett förbättrat styrsystem som förbättrar manövrerbarheten och kontrollerbarheten.Uppdateringen förväntas minska styrinsatsen med så mycket som 40 procent.
Jag har testat FUV flera gånger och det har varit en fantastisk åktur.Men den första nackdelen som fångar ditt öga när du sitter bakom ratten är hur mycket ansträngning låghastighetsstyrningen kräver.Klarar bra i höga hastigheter.Men vid lägre hastigheter trycker du bokstavligen gummit över trottoaren.
Du kan se en video av min åktur nedan, jag provade slalomkoner men tyckte att det fungerade bättre om jag dubblade upp och siktade på varannan kon.Jag brukar ses åka elektriska tvåhjulingar, så jag kan lugnt säga att trots sin unika charm är FUV verkligen inte lika kvicka som de flesta av mina åk.
Den nya uppdateringen, som ser ut att förbättra känslan av servostyrningen, kommer att rullas ut till de första nya modellerna efter att fabrikerna öppnat igen.
Ett av de största hindren som Arcimoto har ställts inför hittills har varit att övertyga förare att betala ut över $20 000 för dessa eleganta bilar.Massproduktion sägs så småningom kunna få ner priset till nästan 12 000 dollar, men under tiden har det specialbyggda fordonet visat sig vara ett dyrt alternativ till konventionella elfordon.Även om det verkligen finns några intressanta skillnader i design, saknar den tvåsitsiga öppna bilen det praktiska i en vanlig bil.
Men Arcimoto fokuserar inte bara på konsumenterna.Företaget har även en lastbilsversion av fordonet som heter Deliverator för företagskunder.Den ersätter baksätet med en stor förvaringslåda som kan användas för matleverans, paketleverans eller en mängd andra användbara uppgifter.
Avsaknaden av en helt sluten sittbrunn är fortfarande ett handikapp för vissa av oss.Deras demovideo av att bära sidokjolar en regnig dag i Oregon tar inte hänsyn till vinden, vattenstänk från andra fordon som semitrailers och det allmänna behovet av att hålla värmen om du inte är ung och modig.
De flesta motorcyklister åker inte i dåligt väder, men riktiga dörrar gör det möjligt.Heldörren har även en grundläggande stöldskyddsfunktion.I detta avseende är Half Door för lik en cabriolet.
För många år sedan hade Arcimoto en prototyp med fullängdsdörrar, men av någon anledning övergav han den.Om de var stationerade i en torr öken skulle jag se mer av deras halvöppna mentalitet, men bilar stjäls överallt.
Förslut dessa bilar (rulla ner fönstren om du vill) och fler kunder kommer att bli intresserade, verkligen!En prislapp på cirka 17 000 dollar skulle också vara mer önskvärt, och ökad försäljning skulle kunna göra det priset överkomligt.
Jag är mycket glad att höra att Arcimoto har kunnat hitta finansiering för att hålla sig flytande och jag hoppas att detta kommer att räcka för att få företaget på fötter igen.
Jag tror att det finns hopp här, och om Arcimoto kan överleva för att nå höga volymer och få ner priset till sitt $12 000-mål, kan företaget se en betydande uppgång i efterfrågan.
Skillnaden mellan $12 000 och $20 000 är enorm, särskilt för en bil som är mer av en andra bil än en första för de flesta familjer.
Är detta ett smart köp för de flesta?Antagligen nej.Det är mer som en byst för excentriker nuförtiden.Men efter att ha lärt känna FUV och dess förstklassiga roadster kan jag bestämt säga att alla som provar den kommer att älska den!
Micah Toll är en personlig elfordonsentusiast, batteriälskare och författare till de #1 Amazon-säljande böckerna DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide och The Electric Bicycle Manifesto.
Elcyklarna som utgör Mikas nuvarande dagliga cyklister är $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission och $3,299 Priority Current.Men nu för tiden är det en ständigt föränderlig lista.